En drømmebåd for lystfiskere

Man kan næppe hævde, at den nye Jeanneau Merry Fisher 6 Marlin er nogen skønhedsåbenbaring.

Den er ærlig talt en anelse ude af proportion med det høje, finsk inspirerede styrehus med den fremfældede forrude. Der er ikke mange point at score hos de smarte sild på udendørscafeerne i Rungsted.

Nuttet, men ikke køn

Men skønhed kommer som bekendt indefra, og her optræder den i rigt mål, hvis man sejler båden ud fra dens præmisser som fiskebåd.

Efter en god sejltur går man i havn med en sikker overbevisning om, at det godt kan være, at Merry Fisheren ikke er særlig køn, men den er i hvert fald nuttet. Sejl bare forbi lystfiskerbroen, så skal du se reaktioner.

Merry Fisheren er en model fra Jeanneau, der sigter direkte mod fritids- og halvprofessionelt fiskeri. Den er født med både garnrulle og fire faste stangholdere i rælingen foruden en solid antennebøjle bag på styrehuset, som enhver trollingfisker vil drømme om at fylde med yderligere stangholdere, så man kan få en ordentlig portion kroge sat i vandet.

Den nærmest oser af brugsrigtighed. Det lille styrehus yder god læ for to, til nød tre personer, når man suser rundt mellem fiskepladserne, og her er der en pæn stor tagluge med et praktisk beslag for hurtig betjening.

Den fremfældede forrude giver ”luft” i styrehuset og hindrer reflekser.

I cockpittet er der som nævnt standardmonterede stangholdere, og der er monteret en skærm foran motoren, som dæmper motorlyden.

Regulært cockpit

Cockpittet er dejlig regulært, så man kan komme ud til rælingen og betjene sit grej. Der er en lidt tynd og ”nervøs” klapbænk i bagbords side, der er rum med rindende havvand i agterspejlet, og der er minsandten en udendørs rorpind, som kan kobles på motorens styrebeslag.

Rorpinden er en reminiscens fra tidligere modeller med indenbords motor, men jeg tror, at trollingfiskere vil sætte pris på den. Det er ikke så vigtigt at justere trollingfarten op og ned, når den først er sat – inde i styrehuset – men vind og bølger kan påvirke kursen, og med rorpinden slipper man for at springe frem og tilbage mellem cockpittet og styrehuset.

Kritisabelt styrehus

På agterkanten af styrehuset er der indbygget en fin topersoners bænk, hvor man kan sidde ganske komfortabelt og vente på fangst. Den er anbragt så tilstrækkelig langt fremme i båden, at man også sidder godt, når båden planer, så passagerer behøver ikke gå med ind i styrehuset.

Styrehuset er på én gang den bedste, men også den eneste kritisable funktion ved Merry Fisheren.

Vil man være længe på vandet, er et styrehus et must. Men det er indrettet, så man går et uventet halvt trin ned i styrehuset, og niveauforskellen er så stor, at man enten burde have sparet lidt på højden og vindmodstanden eller valgt at lægge dørken i niveau med sidedækket for mere sikker trafik. Der er en opklappelig bænk til passagerer, som også vil nyde godt af en højere dørk, for man sidder ret højt og kan knap nå dørken med fødderne. Føreren har til gengæld en klap-op-stol, som fungerer udmærket.

Praktiske stuverum

Bag førersæderne er der praktiske, kasseformede stuverum.

Styrehuset byder ydermere på et rum i stævnen, som garanteret også vil blive brugt som stuverum. Det har en smal køje, som nærmest kun er beregnet til at sidde på. Man skal i hvert fald være temmelig træt for at kunne falde i søvn på den. Sejlere, der har set de gamle Merry Fishere, vil genkende det punkt.

Fine sejlegenskaber

Sejlegenskaberne er glimrende justeret til den specifikke brug som fritidsfiskerbåd.

Den sejler på et skrog med 18 graders bundvinkel ved agterspejlet, som spidser til 27 grader fremme ved stævnen. Det virker velvalgt, for båden sejler ganske komfortabelt i sø og kan sagtens klare udfordringerne ved at gå en god planingsfart i åbent farvand. Lydniveauet er desuden behersket, takket været den civiliserede Yamaha-firetakter bagpå.

Først når man kommer tæt på tophastigheden, stiger lydtrykket til over 80 decibel i styrehuset. Det relativt flade agterskrog får båden til at styre noget ”fladt”, men til gengæld ryger den op og planer allerede omkring 12 knob og kunne i denne version med 115 hk Yamaha firetakter på bagsmækken lige akkurat passere 27 knob med tre mand om bord. I Danmark importeres Merry Fisheren af firmaet Johs. Thornam, der også er Suzuki-importør, hvorfor båden leveres med Suzuki-motor.

Det er en ganske pæn præstation, så 115 hk kunne måske lyde lidt rigeligt til en båd med Merry Fisherens beskedne fremtoning. Men jeg tror ikke, man skal begynde at tænke på at spare penge på at købe den med mindre motor, medmindre man er en udpræget alenesejler.

Relativt tung

Merry Fisheren er relativt tung pga. styrehusets 1.100 kg, og den bunkrer 200 liter benzin. Regner man dertil 100 kg til grej og 100 kg pr. mand om bord, så er vi over grænsen for, hvad f.eks. en 90 hestes maskine kan klare med én sejler om bord.

Tommelfingerreglerne siger, at for at en båd kan plane, må den ikke veje mere end 16,5 kg pr. hestekraft, altså 1.485 kg til 90 hk. Med 100 hk kan det gå an, men kapaciteten bliver 1650 kg eller fuldtanket og to mand om bord. Med 125 hk hæves grænsen til 1900 kg, og så er der overskud til et par ekstra passagerer på søndagstur og til en gang modvind.

Endelig skal man gøre sig klart, at en motor på minimumsstørrelse let kommer til at arbejde med sin fulde kapacitet og dermed højt benzinforbrug, hvor en maskine med et vist kraftoverskud kan køre planingsfart på trekvart gas og give økonomisk drift.

Læs også: Amerikansk båd for fuld udblæsning